Что можно приготовить из кальмаров: быстро и вкусно

Как качественно подготовить фундамент?

Типы гаражных каркасов и материалы.

Материалы для обустройства крыши.

Отделочные материалы их свойства.

Правильная планировка в гараже.

Ворота для гаража, их разновидности и особенности.

Отделка внутренних стен.

Стеллажи в гараже.

Многофункциональные полочные стеллажи.

Дополнительные услуги:

Особенности металлических гаражей разновидностей

В эпоху современных материалов и технологий гараж металлический сборный является отличным альтернативным решением в случае, когда нет возможности возвести капитальную конструкции из кирпича или пеноблоков.

Компания «Планета навесов » занимается производством и продажей металлоконструкций, предназначенных для защиты и охраны транспортных средств. Изготовление металлических гаражей происходит только из качественного сплава листовой стали и с применением современного оборудования. Каждый этап работы осуществляется с четким соблюдением технологических норм, что гарантирует долгий эксплуатационный срок нашим сооружениям. Мы предлагаем купить металлический гараж в нашей компании, при этом Вам будет предложен большой выбор моделей и размеров.

Достоинства металлических гаражей

Наша компания реализует продукцию только с гарантией качества и обладает рядом преимуществ:

• Конструкции имеют простой и удобный способ сборки, что дает возможность провести монтажные работы в сжатые сроки;
• Поверхность стальных листов имеет защитное покрытие, которое препятствует образованию коррозийного налета;
• Заказать металлические гаражи можно не только различной конфигурации, но и по индивидуальным чертежам;
• Наши конструкции не нуждаются в укладке сложной фундаментальной основы, достаточно простого бетонного основания;
• При установке гаражей не требуется привлечение специальной техники;
• Длительный срок службы, независимо от интенсивности использования;
• Демократичная стоимость по отношению к высокому качеству изделий;

Особенности разновидностей конструкций

Сварные металлические гаражи по конструктивным характеристикам практически не отличаются от разборных. На установленный жесткий каркас стальные листы крепятся посредством сварки. Такие гаражи подходят для случаев, когда предполагается длительное использование гаража на одном месте. Так как разобрать его без ущерба практически нереально.

Разборный гараж очень удобен во всех направлениях. Такую конструкцию легко разобрать и перевести на другое место, причем со сборкой тоже не возникнет никаких осложнений. Каркас может быть скреплен саморезами или иметь специальные пазы для сборки. На сегодняшний день такой тип гаражей считается самым востребованным, благодаря высоким показателям прочности с сравнительно низкой ценовой категорией.

Технология возведения каркасного гаража доведена до простоты, необходимой рядовому владельцу автомобиля, не привыкшему к изыску, но требующему хотя бы минимально комфортных условий для содержания машины.

Выяснить прочность

Безусловно, первое, на что обратит внимание каждый уважающий себя и любящий свою машину автомобилист, – прочность будущего гаража.

Никакие тенты, времянки, навесы и прочие конструкции, отличающиеся хлипкостью, в качестве гаража служить не могут, хоть многие из уникумов и умудряются «впихнуть» туда свое авто на круглогодичное «проживание».

Если средств в обрез, а гараж нужен, то каркасное покрытие сможет спасти вашу машину от природных явлений и переападов температуры.

Предлагаемая технология является одной из самых доступных и выгодных – строительство каркасного гаража своими руками можно произвести, и правда, руками, то есть без привлечения тяжелой техники.

Каркасный «дом для машины» будет достаточно прочным, но, чтобы довести сооружение до идеала, вам необходимо :

• построить гараж таким образом, чтобы он не зависел от внешней среды;
• создать настолько простую конструкцию, чтобы она позволяла ремонтировать машину на месте;
• обеспечить низкий уровень теплоотдачи сооружения;
• вложить в строительство минимум средств.

Нужна ли яма?

Если с фундаментом для каркасного гаража все предельно ясно: он мало весит и поэтому позволяет взять за основу строения платформу, то с необходимостью устроения смотровой ямы возникает справедливый вопрос: а нужна ли она вообще?

Принимать решение о ее наличии или отсутствии необходимо накануне строительных всех работ. Этот элемент гаража является обязательным только в том случае, если вы самостоятельно занимаетесь ремонтом своего автомобиля.

Если вы решили, что яма нужна, то ее устройство займет какое-то время и сделает реализацию вашего проекта несколько дороже (несущественно).

Яму копают по разметке, укрепляют ее стены кирпичом (способ кладки в один кирпич) и обеспечивают качественным освещением.

По верхнему периметру смотровой ямы обязательно (!) осуществляют монтаж стальной обвязки, которую тщательно цементируют. Это необходимо для того, чтобы избежать обвалов ямы под тяжестью автомобиля.

Следующий этап состоит из обустройства монолитного фундамента . На подготовленный под него участок (на дно) насыпают так называемую подушку – смесь из песка и гравия не более, чем на 10 см, сверху – бетон (3 см). В бетон помещают каркас из арматуры – железные прутья кладут и вдоль и поперек, фиксируя в местах пересечения.

По периметру почти готовой площадки устанавливают опалубку и бетонируют конструкцию.

Когда бетон, фиксирующий фундамент, высохнет, можно, не дожидаясь, пока он хорошенько устоится (не дом ведь), приступать к монтажу каркасной конструкции.

Виды каркасных гаражей

Как и любое другое, строительство каркасного гаража своими руками предполагает самым сложным и ответственным моментом возведение фундамента. Но когда этот этап работ позади, оказывается, что осталось еще множество важных моментов, которые никак нельзя упускать из виду.

Даже от того, на какой тип гаража падет ваш выбор, зависит сохранность вашего автомобиля.

Среди одних каркасных есть несколько видов гаражей, определяющих качество содержания машины. И хоть специалисты утверждают, что держать автомобиль во всех каркасных сооружениях будет примерно одинаково, у вас есть шанс выбрать, проверить, сравнить.

Гараж из металлопрофиля

По оценкам специалистов, такой каркасный гараж обойдется хозяину всего в 30 тысяч рублей.

Оптимальные размеры гаража из профнастила (да и всех остальных типов гаражей) 4,5Х3,5 метра при условии содержания в нем одного автомобиля.

Гараж не должен быть тесным, в нем нужно предусмотреть комфортное размещения машины, хозяина и всех мелких и крупных подручных средств.

Больше всего для стен и крыши такого гаража подойдут двухметровые листы металлопрофиля марки С 10. Толщина такого листа должна составлять не менее 0,5 мм.

Для стандартного гаражного помещения вам потребуется 23 листа, львиная доля которых уйдет на обустройство стен.

Стены обшивайте листами внахлест , соединяя кровельными саморезами. Длину покрытия (крышу) регулируйте таким образом, чтобы основной ее размер (укрывающий) составлял 1,9 метра, а 10 см остались для оборудования свеса, необходимого для стекания дождевой воды.

Время строительства такого гаража по каркасной технологии составляет неделю.

Про металлические каркасные гаражи более подробно рассказано в следующей .

Каркасно-щитовой гараж

Для построения каркасно-щитового гаража вам не понадобится проект. Можно просто взять самые незатейливые конструкции, производимые на любом заводе: в данном случае это стропильные конструкции и стеновые панели.

Этот тип каркасного гаража отличается высокой экономичностью , при его возведении можно уложиться в 25 тысяч рублей, отличной теплосберегаемостью и простотой конструкции.

Кроме того, такие сооружения, скорее, напоминают домик, нежели место содержания автотехники, и удачно дополняют ландшафтный дизайн.

Строительство каркасного гаража своими руками в случае, если вы выбрали каркасно-щитовой тип, происходит по обычной схеме:

• закладка фундамента;
• установление каркаса;
• обшивка «скелета» строения панелями;
• утепление;
• сооружение крыши;
• навеска ворот.

К вашему вниманию видео о том, как построить каркасный гараж своими руками.

Гараж из бруса

Особенностью построения такого типа гаража является возведение деревянного каркаса, ну, и цена. Такой каркасный гараж по стоимости будет гораздо превосходить своих собратьев – металлопрофильный и щитовой гаражи.

Но если вы придерживаетесь принципа: если уж строить, то строить качественно, и вы правы. Дерево в качестве материала имеет целый ряд преимуществ :

• самое экологически чистое;
• самое энергосберегающее;
• самое паропроницаемое;
• самое легкообрабатываемое;
• самое уместное в ландшафтной композиции.

На этих фото, вы видите этапы строительства каркасного гаража своими руками.

При построении каркасного гаража из бруса нужно только учитывать некоторые нюансы :

• при выборе ленточного типа фундамента под каркасный деревянный гараж, вам достаточно углубить его на 60-80 см, а вот сваи или столбы придется у становить поглубже и попрочнее;
• перед установкой брусового каркаса необходимо разработать проект или хотя бы эскиз (но максимально подробный);
• стыковку брусьев нужно, по возможности, производить простейшими методами: способ внахлест как раз подойдет.

Сколько стоит дешевый гараж

Вопрос цены остается актуальным при реализации любого проекта, даже такого супер-простого, как строительство каркасного гаража своими руками.

Все давно свыклись с мыслью, что сделанное собственноручно стоит в разы дешевле , поэтому большинство владельцев автомашин и стараются обеспечить свою «ласточку» квартирой «авторской» постройки.

С учетом каркаса, обшивки, работы каркасный гараж обойдется вам от 25 тысяч рублей. Если вы используете дерево в качестве строительного материала – то стоимость будет порядка 35 – 70 тысяч рублей, в зависимости от породы древесины.

Перед началом возведения гаражной постройки проводится важная подготовительная работа. В статье рассказывается о строительстве гаража 6 на 4, о выборе способа возведения - в качестве пристройки или отдельного строения. В изложенном ниже материале рассматриваются разновидности строительных блоков, их плюсы и минусы. Вы узнаете, как проходит подготовка к проектированию и рассчитывается количества пеноблоков.

Гараж из пеноблоков с мансардой Источник yandex.ru

Как и из чего строить

Большинство владельцев частных участков стремятся обзавестись гаражом в первую очередь, что неудивительно, учитывая климатические условия на значительной части страны. Гаражи возводятся двумя способами: в виде пристройки к жилому дому и как отдельное строение; у каждого варианта есть свои достоинства и недостатки.

Примыкающий к дому гараж экономнее в строительстве: из-за общей стены сокращается расход строительного материала, гаражную пристройку проще оборудовать коммуникациями и сигнализацией. Внутрь можно попасть через смежную дверь, не выходя на улицу (что особенно приятно в дождь или мороз). Минусом пристроенной конструкции является шум и запах бензина, проникающий в жилые помещения; к тому же возведение пристройки не всегда удобно.

Альтернативный вариант, отдельно стоящий гараж, гораздо шире распространенное решение. Его размеры определяются габаритами железного друга; для большинства автомобилей приемлемым вариантом станет гараж 6х4. В постройке такого размера найдется место не только для машины, но и для инструментов (а, возможно, и для небольшой мастерской).

На строительном рынке имеется немало стройматериалов, пригодных для возведения гаража, включая профнастил и силикатный кирпич. Набирающими популярность вариантами являются блочные материалы, произведенные из различного сырья. Главным их преимуществом служит большой размер блоков, позволяющий ускорять и упрощать процесс кладки.

Виды блочных материалов

По сравнению с кирпичом, крупные блоки имеют ряд неоспоримых преимуществ: они меньше стоят, сокращают строительные расходы (например, расход кладочной смеси) и снижают сроки возведения. Чаще всего для возведения гаража 6 4 применяются следующие виды строительных блоков:

Шлакоблоки

Вот уже более 20 лет шлакоблок является популярным материалом, практичным и недорогим. Эта разновидность искусственного камня, в котором разнообразный наполнитель (шлак) связывается цементом, получается методом вибропрессования. В качестве наполнителя может использоваться кирпичная или бетонная крошка, бой стекла, зола, керамзит и другие доступные материалы.

Водящие в состав компоненты определяют характеристики шлакоблоков, в числе которых следующие параметры:

Вес . Зависит от пустотности, которая измеряется в процентах, от 0 до 50% (0% - полнотелые, самые тяжелые). В любом случае гаражу потребуется капитальный фундамент.

Стандартные габариты - 390х190х188 мм.

Шлакоблок относится к негорючим материалам и не подвержен усадке.

Практичность в эксплуатации : материал отличается прочностью и долговечностью.

Недостатки . К ним относится слабый уровень звукопоглощения, гигроскопичность (блок впитывает влагу) и высокая теплопроводность. Это вынуждает утеплять стены, а также проводить внешнюю отделку (штукатурить или покрывать облицовкой).

Газобетонные блоки

Значительный объем газобетонного блока занимают пустоты закрытого и открытого типа, наполненные воздухом, что задает материалу следующие свойства:

Небольшой вес и плотность . Стены из газобетона не нагружают фундамент, как кирпич и снижают не только время строительных работ, но и трудозатраты. Материал не подходит для возведения многоэтажных зданий, но в частном строительстве применяется с успехом.

Влагостойкость . Материал обладает определенной гигроскопичностью из-за того, что не все воздушные ячейки в структуре блока изолированы друг от друга; стены требуют защиты от влаги и промерзания (их необходимо утеплять).

Энергосбережение . Теплоизоляционные показатели позволяют использовать блоки в любом климате.

Эксплуатационные параметры . Газобетон имеет точные размеры и прост в обработке, он огнестоек и хорошо выдерживает циклы заморозки/оттаивания.

Пеноблоки

Пенобетон, как и газобетон, относится к группе ячеистых бетонов, что и определяет его свойства. Пенобетонные блоки нашли широкое применение в частном строительстве благодаря своим плюсам:

Строительные преимущества . Малый вес блоков позволяет обходиться без строительных механизмов; они не подвергаются усадке и легко обрабатываются. Популярные размеры - 400х200х200 и 500х300х200 мм.

Отношение к влаге . Особенности структуры пенобетона - замкнутые воздушные ячейки. Это обеспечивает лучшую влагостойкость по сравнению с газобетоном, но, вместе с тем, является причиной низкой паропроницаемости стен. Они не могут обеспечить естественную циркуляцию воздуха, что сказывается на микроклимате внутри помещения (что более важно для жилой, чем гаражной постройки).

Теплоизоляция . На теплоизоляционные свойства влияет плотность материала - чем она выше, тем ниже способность стен удерживать тепло. В целом пеноблоки являются качественным теплоизоляционным материалом. Стена толщиной в 400 мм не нуждается в применении утеплителя.

Видео описание

Гараж из пеноблоков своими руками в следующем видео:

Прочность . Пенобетон отличается способностью увеличивать марочную прочность в процессе эксплуатации (в два раза за первые 10 лет).

К минусам пеноблоков относится необходимость внешней отделки (штукатурка или вентилируемый фасад), а также ограничения в выборе дюбелей для крепления на стенах. Помимо указанных блочных материалов в возведении гаражных стен используют керамзитоблоки, арболитовые и газосиликатные блоки, сочетающие бюджетную стоимость с подходящими техническими характеристиками.

На нашем сайте Вы можете найти контакты строительных компаний, которые предлагают . Напрямую пообщаться с представителями можно, посетив выставку домов «Малоэтажная Страна».

Анализ и проектирование гаражной конструкции

Предварительное планирование - важный этап в строительстве гаража, позволяющий провести анализ расхода стройматериалов, и, следовательно, скорректировать бюджет, избежав ненужных расходов. Создавая проект, обращают внимание на следующие факторы:

Выбор конструкции . Возможно, потребуется не стандартный гараж, а постройка увеличенной площади на одну машину (6х4), или для двух авто (7х6), или с выделенным местом для домашней мастерской. Нередко гараж на два автомобиля снабжают мансардой, что весьма практично, особенно на небольшом участке.

Особенности почвы . Расположение грунтовых вод и глубина промерзания может повлиять на выбор фундамента.

Дополнительные функции (оборудование гаража 6 на 4). Определяется необходимость смотровой ямы и подвала для домашней консервации. Также полезно заранее рассчитать размер стеллажей для инструментов и определить, нужна ли вам специальная рабочая зона с верстаком.

Выбор материала . Постройка должна отвечать многим критериям: надежно защищать автомобиль, иметь длительный ресурс эксплуатации и быть недорогой в возведении. Совокупностью этих качеств обладает пеноблок, позволяющий быстро возвести практичный и недорогой гараж.

Габариты строения . Средняя гаражная постройка имеет высоту 2,4-3 м, ширину 3-4 м, длину 4,5–6 м. На основании этих параметров и типоразмера выбранного блока проводится вычисление необходимого количества материала.

Расчет сметы . Проводится с учетом особенностей конструкции, затрат на подключение электричества и водоснабжения, объема необходимых материалов, транспортных затрат.

Видео описание

О расчете пеноблоков в следующем видео:

Тонкости проектирования . Слабая сторона пенобетона - низкая паропроницаемость, которая может стать причиной появления конденсата. Для того, чтобы поддерживать в помещении комфортный уровень влажности, следует позаботиться о системе вентиляции (естественной или принудительной).

Расчет количества пеноблоков

Для возведения удобно брать пеноблоки с габаритами 600×300×200 мм. При использовании такого материала толщину стен можно задать 200 или 300 мм, по-разному размещая блок относительно плоскости стены. Толщину гаражных стен обычно задают равной 200 мм. Приблизительный расчет количества блоков для гаража размером 6х4х3 м (а также гаража любого размера) выполняется по следующей схеме:

Вычисление периметра гаражной постройки: (6+4)×2=20 м.

Сколько блоков поместится по периметру (в одном ряду): 20÷0,6=33,3 (округлим до 34 штук).

Определение количества рядов (по высоте). При заданной высоте 3 м и выбранной высоте блока 300 мм получаем: 3÷0,3=10 рядов.

Предварительное определение общего количества блоков: 34х10=340 штук.

Учет проемов . На самом деле материала потребуется меньше, ведь в гараже будут ворота и, возможно, двери и окна. На площади в один квадратный метр помещается примерно 6 блоков (если толщина стен вашего гаража задана в 200 мм). Зная размеры всех проемов, вы определяете площадь каждого (перемножением длины и ширины), определяете сумму площадей и умножаете ее на 6. Результат лежит в промежутке между 40 и 50 блоками. Вычитаете его из общего количества и получаете итоговое число 290-300 блоков.

Нюансы . Обычно к расчетному количеству добавляют еще 5% (в данном случае 15 штук) по двум причинам. Во-первых, при расчетах не учитывалась толщина шва; во-вторых, делается поправка на перевозку, при которой нельзя исключить порчу кромок блоков.

Варианты . Многие считают, что оптимальная высота гаража 4х6, подходящая для большинства автомобилей, составляет 2,4 м, что составляет: 2,4÷0,3= 8 рядов. Это позволяет несколько уменьшить строительные затраты.

Заключение

Пеноблоки являются частым выбором для строительства гаража, поскольку обладают оптимальным для малоэтажного строительства набором характеристик и позволяют возвести конструкцию, надежно защищающую автомобиль. Хотя технология строительных работ считается несложной и бюджетной, проектирование и возведение сложной постройки (с мансардой, хозблоком, подводкой инженерных коммуникаций) стоит доверить профильной организации.

Dmxxx

Участник

Гараж 6х4,5 из ПЩС блоков с подвалом своими силами за 4 месяца (опыт строительства)

Начну с предистории.
Проживаю в пригорде Красноярка в многоквартирном доме. Гараж строил по большей части для отца, который переехал не так давно из глубинки поближе к цивилизации из частного дома в квартиру. Переезд этот сопровождался психическими изменениями и переживаниями и одно из них - отсутствие собственного мужского угла в виде гаража, где можно поработать руками и вообще "вырваться их 4х каменных стенок". Поэтому гараж больше психологическая, чем необходимая штука, призванная занять человека и облегчить смену жизненного уклада.

Естественно у меня было желание построить гараж с минимальными затратами, в идеале уложиться в бюджет 100т. Речи о покупке участка под гараж с таким-то бюджетом идти не могло. Земельная ситуация у нас очень сложная, вся земля поделена, есть своя "земельная мафия" в администрации, цена на участки 24кв.м. (а именно столько выделяют у нас сейчас под индивидульные гаражи) может переваливать за 200т, что вдвое превышает весь бюджет на сторительство.

Поэтому ещё 3 года назад я решил что попытаюсь получить землю по законодательству у администрации, а не через покупку. История получения земли была долгой и сложной, много бумажек, тупиков и бюрократии, если есть желание у публики - могу рассказать отдельно. Главное результат, а результат был таков - в Сентября 2016 года администрация посёлка подписала со мной договор аренды на участок земли 27кв для строительства гаража, стоимость аренды порядка 3500 руб./год., участок удачно расположен недалеко от квартиры родителей и от моей, рядом с гаражами соседей. Хочу отметить, что все окружающие соседи очень удивлялись, что мне выделили участок в таком хорошем месте, рядом с домами, с удобным подъездом, ещё и площадь 27кв.м., често говоря, думаю соседи до сих пор считают что я или "из блатных" или дал взятку кому. Хотя все было по закону, просто времени заняло 3 года и изрядно рабочих часов и нервов было потрачено на бумажки.
Всё было бы хорошо, если бы не одно НО!, по новому земельному кодексу участки под строительство гаража выделяют сроком на 1 год! И это в нашем сибирском регионе, где лета 4 месяца и если не повезёт, то из 4х месяцев 3 месяца могут быть очень долждливыми.

Итак, я "ушёл в осень" с выделенным участком на 1 год, хотя рассчитывал на 3, без нормального плана строительства и с необходимостью до Сентября 2017го зарегистрировать строение, что бы потом на законных основаниях уже выкупить участок у администрации в частную собственность!
Слабо помню своё состояние, но понимаю что чувства были крайне смешанные, с одной стороны конец 3х-летних мытарств по инстанциям с выбиванием участка, с другой стороны запуск совершенно дургого марафаона финансвого и строительного, причём даже не марафона, а, учитывая срок на строительство, спринта...

Итак, время пошло!

Регистрация: 17.09.12 Сообщения: 37 Благодарности: 93

Dmxxx

Участник

Регистрация: 17.09.12 Сообщения: 37 Благодарности: 93 Адрес: Емельяново, Красноярский край

Значит ушёл я в Октябрь с мыслями о строительстве. Хочу отметить, что октябрь и ноябрь в моей семье месяцы крайне насыщенные праздниками, в основном это дни рождения (я даже называю октябрь "Кровавый Октябрь"), поэтому по факту думать о строительстве спокойно я начал только в декабре.
Постепенно начитался разных тем и выработал примерно такой план строительства.
Начинаю в июне, за 4 месяца осваиваю по 30 тыс. руб. и к концу сентября выхожу с постройкой под крышу для регистрации.
Итого срок проведения работ (подвал, фундамент, коробка, крыша) = 4 мес.
Итого бюджет = 120 тыс.

В целом, когда я оценивал бюджет в 100 тыс. я предполагал что гараж будет без подвала, просто коробка. Поскольку потребность в подвале была ещё не понятна. Затем опыт проживания родителей показал, что они всё же нацеливаются и на дачу и овощи всякие менталитет не позволяет покупать в магазине и надо где-то хранить припасы, поэтому подвал стал обязательной частью строения.
А вот от ямы отец с лёгкостью отказался.
Ремонтом самостоятельно заниматься, говорит, желания нет, к тому же автомобиль он поменял на новый и в ближайшие годы ничего серьёзного делать самостоятельно не потребуется.

Значит в декабре я начал планировать строение.
Из всевозможных конструктивов стен я довольно быстро пришёл к ПЩС блокам. Во-первых, у нас это "стандарт", подовляющее большинство гаражей сложено из них, во-вторых, сама технология строительства мне была понятна, все материалы доступны и удобны в работе. В-третьих альтернативные варианты получались дороже или не проходили по требованиям. Дешевле ПЩС только брус - строить сгораемую конструкцию я не хотел. Пеноблоки - дороже, толще (что важно, поскольку участок-то небольшой) и хрупче. Монолит - дорого, долго присматривался ко всяким б/у плитам - получалось по бюджету интересно, но меня пугал монтаж - один, вдвоём не справлюсь, опять же кран надолго привлекать, опять же доставка разгрузка/погрузка. Полагаю одни только операции доставки и сопуствующие съели бы у меня половину бюджета - так что, плиты тоже отмёл. Как базовая технология остались ПЩС.

Аналогично - принял решение строить из ПЩС и подвал. Понятно, ни о каком исследовании геологии участка речи не шло - бюджет. Да и наблюдение за соседскими строениями не говорило о наличии близких грунтовых вод. Участок на горе, допольно крутой спуск и примерно через километр река, цоколь нашего дома, стоящего на косогоре и потому довольно глубокий с одой стороны - сухой.
Альтернативнй вариант по подвалу предлагал отец - выкопать колодец, загнать туда два 2х-метровых кольца, сделать вертикальный лаз. Вариант выглядел очень соблазнительно - быстро, просто, технологично, минимум земляных работ, но вертикальный лаз всё портил. Всё таки родители уже в возрасте, скоро такие трюки как спуск на 3-4 метра по вертикальной лестнице станут для них опасными, значит нужна полноценная лестница, а как-то глупо строить маленький подвал из колец и затем в 2-3 раза более ёмкую по материалам и работам лестницу. Так вот и подвал пришёл к варианту ПЩС. Обсуждали с отцом и размеры подвала. Я хотел сделать 3х4м комнату, высотой 2м, он долго отговаривал, в итоге сошлись на 1х3м, но по факту получилось ещё меньше из-за недостака опыта. Об этом позже и подробней.
Крышу планировал делать самую дешёвую из возможных, низкую, односкатную, накрывать бюджетно чем придётся - или профлистом или металлочерепицей, или ещё чем - не принципиально лишь бы дёшево за квадрат.
Перекрытия гаража - смотрел на плиты, задавила жаба, даже за б/у плиты надо выложить сумму, а там ещё доставка, кран, монтаж, "вот это вот всё"... Так что перекрытия деревяные, благо пилорам вокруг достаточно.
Ах-да, чуть не забыл, фундамент.
Начитавшийсь ФХ решил делать плиту. Трудоёмкость и стоимость чуть повыше, зато сразу бетонный пол в гараже.

Итак, принципиально определились с конструктивом:

• Подвал ПЩС блоки
• Фундамент бетонная плита на подушке
• Коробка ПЩС блоки
• Деревянные перекрытия
• Односкатная кровля с простой стропильной системой, материал - что подешевле

Как считаете, пора бы перейи к слайдам?